Bakı. Trend:
Azərbaycan Prezidenti İlham Əliyevin Qazaxıstana bu gün
başlayacaq dövlət səfəri sırf protokol çərçivəsinə sığmır. Bu səfər
artıq formalaşmış müttəfiqlik arxitekturasının üzərinə gəlir –
siyasət, logistika, energetika və rəqəmsal inteqrasiya vahid, işlək
bir kontura çevrilib. Formal göstəricilər göz önündədir: Astanada
Ali Hökumətlərarası Şuranın ikinci sammiti, sıx və gərgin
komissiyalararası gündəlik, Şərq–Qərb dəhlizinin genişləndirilməsi
və Türk Dövlətləri Təşkilatı (TDT) çərçivəsində yeni səviyyəyə
qaldırılması barədə sinxron bəyanatlar. Amma daha önəmlisi son
illərin konkret mənzərəsidir: 2024–2025-ci illərin göstəriciləri
sübut edir ki, Bakı–Astana xətti Orta Dəhlizin nüvəsinə və Mərkəzi
Avrasiya inteqrasiyasının yığılma nöqtəsinə çevrilib.
Səfər ərəfəsində Prezident İlham Əliyev “Kazinform”a verdiyi
müsahibədə mövcud çərçivəni belə təsvir etdi: siyasi münasibətlər
yüksək etimad və sabitliklə xarakterizə olunur, müqavilə-hüquq
bazası təxminən 170 sənəddən ibarətdir və əməkdaşlıq ortaq türk
kimliyi və bənzər mədəni ənənələr əsasında inkişaf edir. Bu
formullar sadəcə ritorika deyil, dialoqun institusional sıxlığını
əks etdirir: artıq nazirliklər, şirkətlər və tənzimləyici orqanlar
səviyyəsində razılaşdırılmış mexanizmlər işləyir və tariflər,
slotlar, gömrük prosedurları, ortaq investisiyalarla bağlı qərarlar
qəbul olunur.
2024-cü ilin oktyabrında Qəbələdə keçirilən sammitdən sonra TDT
strateji baxımdan daha da güclənib. Bakı və Astana üçün TDT çoxdan
mədəni diplomatiya çərçivəsindən çıxıb: faktiki olaraq bu,
infrastruktur, energetika və rəqəmsal gündəlik üzrə qərarların
qəbul olunduğu platformadır. Göz önündə türk institusionallığı
formalaşır: siyasi razılaşmalar limanlar, dəmir yolları, enerji
mübadiləsi və data trafiki üçün işlək qaydalara çevrilir. 2025-ci
ildə iki ölkə liderlərinin bəyanatları nəqliyyat dəhlizinin
genişləndirilməsini yaşıl enerji və rəqəmsallaşma keçidi ilə
birbaşa əlaqələndirdi.
İnfrastrukturun artımına ticarət demək olar ki, sürətli reaksiya
verir. 2024-cü ildə Azərbaycanla Qazaxıstan arasında ticarət
dövriyyəsi 470 milyon dollar olub. 2025-ci ildə isə artım xüsusilə
hiss olunur: ilk altı ayda təxminən 501 milyon dollar qeydə alınıb
ki, bu da 2024-cü ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 4,2 dəfə çoxdur,
avqustun sonuna isə göstərici 547 milyon dollara çatıb. Bu,
təsadüfi sıçrayış deyil, Transxəzər marşrutu üzrə yük axınının
artmasının, tariflərin unifikasiyasının və cədvəllərin daha yaxşı
koordinasiyasının birbaşa nəticəsidir. Ticarət səbəti tədricən
xammaldan yüksək əlavə dəyərli məhsullara və xidmətlərə –
logistika, İKT, mühəndislik, dəniz və liman əməliyyatlarının
xidmətlərinə doğru dəyişir.
Kapital da konteynerlərin ardınca hərəkət edir. Azərbaycanda
Qazaxıstan kapitalı ilə təxminən 250 kommersiya strukturu fəaliyyət
göstərir. Azərbaycanın Qazaxıstan iqtisadiyyatına yatırımları 225
milyon dollar civarındadır, Qazaxıstandan Azərbaycana yönələn
sərmayələr isə 136 milyon dollara yaxınlaşır. Bənzər sahə
ixtisaslaşmasına malik iqtisadiyyatlar üçün bu göstərici
dublikasiyadan çox diversifikasiya deməkdir. Portfellərdə özəl
layihələrin payı artır: logistika terminalları, rəqəmsal
platformalar, enerji aktivlərinin idarə olunması, təhsil və
kibertəhlükəsizlik sahələri ön plana çıxır.
2022-ci ildə Aktaudakı görüşdə imzalanmış 2022–2027-ci illəri
əhatə edən Yol Xəritəsi artıq 2024-cü ildə ölçülə bilən nəticə
verdi: Qazaxıstan və Azərbaycan Xəzər limanları vasitəsilə ümumi
yük axını 3,5 milyon ton səviyyəsini keçdi ki, bu da əvvəlki ildən
təxminən 20 faiz çoxdur. Dəmir yolu xətti üzrə artım əsasən
konteyner seqmentində və blok qatarlarında müşahidə olunur: Çin –
Mərkəzi Asiya – Qafqaz – Avropa marşrutu ilə daşımaların bir
hissəsi artıq üç həftədən az müddətə “qapıdan qapıya” çatdırılır.
İllik 15 milyon ton ötürücülük gücünə malik Ələt qovşağı hələ də
yüklənmə ehtiyatı saxlayır, bu isə yaxın iki ildə cədvəllərin
optimallaşdırılması, tariflərin vahidləşdirilməsi və rəqəmsal
prosedurlar hesabına genişlənmənin “beton və metal”a dərhal iri
sərmayələr qoymadan mümkün olacağı anlamına gəlir.
Energetika sahəsi “köhnə” molekulların “yeni” arxitektura üçün
körpüyə çevrildiyini nümayiş etdirir. Qazaxıstan 2023-cü ildən
etibarən nefti sabit şəkildə Xəzər dənizi vasitəsilə Azərbaycana
göndərir və sonradan BTC sistemi ilə inteqrasiya olunur. KMG və
SOCAR arasındakı əsas müqavilə ildə 1,5 milyon ton göndərişi,
mərhələli artımı və tariflərin tənzimlənməsini nəzərdə tutur.
2025-ci ildə BTC ilə 2,2 milyon tona çıxmaq, orta müddətdə isə
Baku–Supsa marşrutu da daxil olmaqla 5–7 milyon tona qədər artırmaq
müzakirə olunur. Qazaxıstan üçün bu, ixrac logistikasının
diversifikasiyası və şimal marşrutlarındakı risklərdən sığortadır,
Azərbaycan üçün isə infrastrukturun yüklənməsi və Aralıq dənizinin
təminatında Xəzər seqmentinin rolunun möhkəmlənməsidir.
Paralel olaraq yaşıl enerji konturu formalaşır. 2025-ci ilin
yayında Azərbaycan, Qazaxıstan və Özbəkistan “Yaşıl Enerji Dəhlizi”
layihəsi üçün birgə hüquqi çərçivə təsis etdi. Əslində bu,
gələcəyin fövqəlmilli marşrutudur: Mərkəzi Asiyada külək və günəş
stansiyalarında istehsal olunan enerji Qazaxıstan və Azərbaycanın
şəbəkələri vasitəsilə ötürüləcək və Avropa bazarına yönələn Qara
dəniz kabeli ilə birləşdiriləcək. Siyasi səviyyədə prinsiplər
razılaşdırılıb, texniki səviyyədə ötürmə xətləri və enerji
axınlarının rejimləri üzrə texniki-iqtisadi əsaslandırmalar
başlayıb. Məqsəd aydındır: regionun ixrac səbətində karbon izini
azaltmaq və Avropaya vahid türk logistik ekosistemindən sabit
“yaşıl” meqavattlar təklif etmək.
Rəqəmsal komponent çoxdan fon deyil. 2025-ci ilin martında
AzerTelecom və Kazakhtelecom Xəzərin dibi ilə keçəcək transxəzər
optik-fiber rabitə xəttinin tikintisi barədə saziş imzaladılar.
Digital Silk Way təşəbbüsünə daxil olan bu layihə bir neçə vəzifəni
həll edir: birincisi, Şərq–Qərb istiqamətində birbaşa trafik kanalı
yaradaraq üçüncü ölkələrdən asılılığı azaldır; ikincisi, Orta
Dəhlizə “ikinci nəfəs” verir – rəqəmsal yükləmə sənədləri, gömrük
məlumatlarının əvvəlcədən doldurulması, slotların və tariflərin
vahid pəncərədən idarəsi yalnız yüksək ötürücülük qabiliyyətli
rabitə kanalları ilə mümkündür; üçüncüsü, regional kiberdavamlılığı
gücləndirir və Xəzər hövzəsində data mərkəzlərinin və bulud
xidmətlərinin yaranmasını stimullaşdırır.
2025-ci ildə Azərbaycan və Qazaxıstan kapital bazarlarının
tənzimləyiciləri investorların bir-birinin birja alətlərinə
qarşılıqlı çıxış mexanizmini elan etdilər. Bu, iri infrastruktur
layihələrinin maliyyələşdirilməsi üçün kritik əhəmiyyət daşıyır:
dəhliz, limanlar, enerji xətləri və rəqəmsal platformalar üzrə
suveren və yarı-suveren buraxılışlar iki yurisdiksiyada paralel
yerləşdirilə bilər, bu da investor hovuzunu genişləndirir və risk
primiyasını azaldır.
Humanitar və mədəni ölçü iqtisadi dinamikanın gerisində qalmır.
Qazaxıstanın azad edilmiş ərazilərin bərpasına verdiyi töhfə –
Füzulidə Qırmanğazı adına Uşaq Yaradıcılıq Mərkəzinin tikintisi –
bunun rəmzi ifadəsinə çevrildi. Bu, təkcə həmrəylik jesti deyil,
iki ölkə tərəfdaşlığının energetika və ticarət çərçivəsini
aşdığının sübutudur. Sosial layihələr ümumi gündəliyin bir
hissəsinə çevrildikdə, əməkdaşlığın dayanıqlığı artır, çünki bu,
təkcə meqavatlar, tonlar və terabitlərlə deyil, insan kapitalı və
etimadla işləyir.
Son illərin dərsi aydındır: üstünlüyü ən uzun magistrala və ya
ən böyük limana malik olan deyil, bütün sistem – tənzimləyicidən
ekspeditora qədər – vaxtı idarə edən qazanır. Azərbaycan və
Qazaxıstan məhz bu istiqamətdə irəliləyir. Onların “Xəzər yükü”
artıq sadəcə bir metafora deyil, praktikaya çevrilib:
sinxronlaşdırılmış qrafiklərdə, şəffaf tariflərdə, təkcə metala
deyil, keçidlərdə günləri, akvatoriyalarda saatları qənaət edən
alqoritmlərə qoyulan investisiyalarda öz əksini tapır.
20–21 oktyabr səfəri sahədə, limanlarda və magistrallarda artıq
baş vermiş bir sıra dəyişiklikləri rəsmiləşdirə bilər. “Strateji
tərəfdaşlıq” kimi adiləşmiş ifadə Bakı və Astana nümunəsində boş
səslənmir, konkret göstəricilərlə dolur. Və bu gündəlikdə
epitetlərdən çox rəqəmlər artdıqca, türk məkanının müşahidəçi
deyil, marşrutların, bazarların və qaydaların memarı kimi çıxış
etdiyi yeni Avrasiya reallığı da bir o qədər dayanıqlı olacaq. Qısa
desək, Azərbaycan və Qazaxıstan artıq sübut ediblər: vaxt valyutaya
çevriləndə, hər dəqiqəni saymağı bacaran qalib gəlir.
Orta müddətli perspektivdə Azərbaycan–Qazaxıstan tərəfdaşlığının
2030-cu ilə qədərki inkişaf trayektoriyası üç əsas istiqamət üzrə
müəyyən olunacaq: Orta Dəhlizin tranzit funksiyasının
genişləndirilməsi, birgə enerji arxitekturasının yaradılması və
təhlükəsizliklə artımı təmin edən rəqəmsal kəmərin qurulması. Hər
üç istiqamət artıq abstrakt layihə deyil, konkret göstəriciləri,
razılaşmaları və yol xəritələri olan sahələrdir.
1. Orta Dəhlizin magistral sistemə çevrilməsi. Orta (Transxəzər)
Dəhlizi artıq “alternativ” statusundan çıxaraq öz inkişaf məntiqini
qazanır. 2025-ci ildə onun əhəmiyyəti Qara dəniz və Şimal
marşrutlarındakı fasilələr və Asiya–Avropa yük axınlarının
sanksiyalar səbəbindən istiqamət dəyişməsi fonunda xeyli artdı.
Qazaxıstan və Azərbaycan bu marşrutun sadəcə iştirakçıları deyil,
onun etibarlılığı, ötürücülük qabiliyyəti və dəyərindən asılı olan
operatorlarına çevrilirlər. Paralel olaraq Avropa və Çinin də
marağı artır: Aİ dəhlizi TEN-T strateji nəqliyyat planına daxil
edib, Çin isə onu yeni nəsil “Bir kəmər – bir yol” təşəbbüsünün
əsas qolu kimi müəyyənləşdirib.
Bakı və Astananın məqsədi 2030-cu ilə qədər illik 10–15 milyon
ton tranzit həcminə çatmaq və tranzit vaxtını indiki 18–20 gündən
10–12 günə endirməkdir. Buna nail olmaq üçün təkcə limanların və
donanmanın modernləşdirilməsi kifayət etmir – tarif və normativ
bazanın dərin unifikasiyası da zəruridir. Artıq bu istiqamətdə
işlər gedir: daşımaların koordinasiyası və slotların
bronlaşdırılması üçün vahid rəqəmsal platformanın yaradılması,
konteyner daşımaları üzrə yeni standartların razılaşdırılması və
yüklərin “bir sənəd” prinsipi ilə mənzil başına qədər hərəkət
etməsi üzərində danışıqlar aparılır.
2. Enerji əməkdaşlığı: neftdən hidrogenə. Əməkdaşlığın praktiki
mərhələsini başladan neft ticarəti artıq daha geniş mənzərənin bir
hissəsidir. Qazaxıstan Azərbaycanın vasitəsilə təkcə xam neft
deyil, neft məhsulları ixracını da artırmağı və Azərbaycanın
ərazisindəki NEZ və neft-kimya kompleksləri üçün xammal tədarükünü
genişləndirməyi planlaşdırır. Eyni zamanda, Xəzər sahilində yeni
boru kəməri və terminal güclərinin tikintisi üzrə layihələr
müzakirə olunur ki, bu da xarici siyasi vəziyyətin gərginləşməsi
halında marşrutların çevikliyini təmin edəcək.
Əsas prioritet isə yaşıl enerjidir. Qazaxıstan külək və günəş
stansiyalarını sürətlə inkişaf etdirir, Azərbaycan isə Qarabağ və
Şərqi Zəngəzurda regionun ən böyük bərpa olunan enerji layihələrini
həyata keçirir. Bu sahədə Bakı və Astana bir-birini rəqib deyil,
tərəfdaş kimi görür: onların infrastrukturları və enerji sistemləri
bir-birini tamamlayır. “Yaşıl Enerji Dəhlizi” birgə layihəsi türk
dünyasının ən mühüm transmilli təşəbbüslərindən birinə çevrilə və
Avrasiyanın enerji balansını dəyişə bilər. Layihənin əsas məqsədi –
Mərkəzi Asiya və Cənubi Qafqazdan bərpa olunan enerjinin Azərbaycan
vasitəsilə Avropaya ixracını təmin edərək enerji bazarında yeni bir
niş yaratmaqdır.
Daha perspektivli istiqamət isə hidrogen ixracıdır. Qazaxıstan
2030-cu ilə qədər ildə 2 milyon tona qədər “yaşıl” hidrogen
istehsal etməyi planlaşdırır, Azərbaycan isə öz nəqliyyat
infrastrukturundan Avropaya tranzit üçün istifadə imkanlarını
nəzərdən keçirir. Bu sahədə ortaq layihələr regionu formalaşmaqda
olan qlobal hidrogen bazarına daxil edə və burada mühüm pay sahibi
edə bilər.
3. Rəqəmsal inteqrasiya və strateji müstəqillik. Rəqəmsal
inteqrasiya artıq nəqliyyat və energetika layihələrinə əlavə deyil,
onların zəruri şərtidir. 2025-ci ildə tikintisinə başlanmış Xəzərin
dibi ilə keçən optik-fiber xətti “rəqəmsal İpək yolu”nun əsasını
qoyacaq və hər iki ölkənin infrastrukturunu vahid informasiya
şəbəkəsində birləşdirəcək. Bu, yalnız rabitə keyfiyyətini və
kibersistemlərin dayanıqlığını artırmaqla kifayətlənməyəcək, həm də
logistika, maliyyə və dövlət xidmətləri sahəsində yeni xidmətlərin
tətbiqinə şərait yaradacaq.
Qazaxıstan və Azərbaycan süni intellekt, bulud texnologiyaları
və böyük məlumat sahəsində əməkdaşlığı fəal inkişaf etdirirlər.
Universitetlər və tədqiqat mərkəzləri İİ və kibertəhlükəsizlik üzrə
mütəxəssislərin hazırlanması üçün ortaq proqramlar həyata keçirir.
Türk dövlətlərinin vahid rəqəmsal məkanının yaradılması TDT
səviyyəsində prioritet məsələlərdən birinə çevrilib və Azərbaycanla
Qazaxıstan onun əsas memarları kimi çıxış edirlər.
Bu inteqrasiyanın geosiyasi ölçüsü də var. Qlobal məlumat
təchizat zəncirləri neft və qaz qədər strateji əhəmiyyət
qazandıqca, xarici nəzarətdən asılı olmayan rəqəmsal
infrastrukturun yaradılması regiona yeni səviyyədə strateji
muxtariyyət verir. Bu, həm Azərbaycanın, həm də Qazaxıstanın
danışıqlardakı mövqelərini gücləndirir, onları xarici təzyiqlərə
qarşı daha az həssas edir və Avrasiyanın sürətlə böyüyən rəqəmsal
bazarına çıxış açır.
Strateji tərəfdaşlığın xüsusi elementi ekoloji gündəlikdir. Son
illərdə müşahidə olunan Xəzər dənizinin səviyyəsinin enməsi bütün
sahilyanı ölkələr üçün ciddi çağırışa çevrilib. Suyun səviyyəsinin
azalması təkcə biomüxtəlifliyə təhdid yaratmır, həm də liman və
enerji infrastrukturu üçün risklər formalaşdırır. Azərbaycan və
Qazaxıstan bu istiqamətdə fəal koordinasiya aparır: dənizin
vəziyyətinə nəzarət üçün birgə elmi proqramlar yaradılır,
infrastrukturun adaptasiyası üzrə tədbirlər hazırlanır və ekoloji
layihələr üçün beynəlxalq maliyyə cəlb etmək imkanları müzakirə
olunur.
Xəzərin artıq sadəcə bir su hövzəsi deyil, strateji resursa
çevrildiyinə dair ortaq anlayış kollektiv məsuliyyət və
uzunmüddətli planlaşdırma üzərində qurulan yeni əməkdaşlıq
fəlsəfəsini formalaşdırır.
Şərikliyinin vacib ölçülərindən biri də siyasidir.
Azərbaycan və Qazaxıstan xarici siyasət kurslarının yüksək
sinxronluğunu nümayiş etdiriblər. Hər iki ölkə həm Qərblə, həm də
Şərqlə əlaqələri inkişaf etdirən çoxvektorlu siyasət qurur, qlobal
münaqişələrə cəlb olunmaqdan yayınır və strateji muxtariyyəti
qoruyur. Beynəlxalq təşkilatlarda onların qarşılıqlı fəaliyyəti
ardıcıllıq və dəstək ilə seçilir: Bakı və Astana BMT, TDT, Türk
dilli dövlətlərin əməkdaşlıq platformaları və digər meydançalarda
mövqelərini koordinasiya edərək regional və qlobal gündəliyin əsas
məsələləri üzrə razılaşdırılmış mövqedən çıxış edirlər.
Bu tərəfdaşlıq ikitərəfli formatı aşır və bütün Avrasiyanın
arxitekturasına təsir göstərməyə başlayır. Köhnə logistika və
enerji sistemləri böhran yaşadığı şəraitdə Azərbaycan–Qazaxıstan
tandemi yeni avrasiya konfiqurasiyasının dayaq elementlərindən
birinə çevrilir. Orta Dəhliz, enerji marşrutları, rəqəmsal
infrastruktur və iki ölkənin səyləri ilə irəliləyən yaşıl
transformasiya Şərq–Qərb oxunun yeni əsasına çevrilə bilər – daha
dayanıqlı, daha proqnozlaşdırıla bilən və siyasi turbulensiyalardan
daha az asılı.
Prezident İlham Əliyevin Qazaxıstana dövlət səfəri təkcə siyasi
dostluğun simvolu deyil, bu strateji reallığı dərinləşdirməyə
yönəlmiş praktik addımdır. Sazişlərin imzalanması, yeni yol
xəritələri, birgə layihələrin işə salınması – bütün bunlar yalnız
ikitərəfli gündəliyi genişləndirməyəcək, həm də hər iki dövləti
türk və avrasiya məkanlarında güc mərkəzləri kimi daha da
möhkəmləndirəcək. Onların ittifaqı göstərir ki, tarixi qardaşlıq və
ortaq dəyərlərə söykənmək praqmatizm və dəqiq hesabla rahatca
birləşə bilər; siyasət, iqtisadiyyat və mədəniyyət isə uyğun
addımlayaraq regionun yeni strateji dərinliyini yarada bilər.
2035-ci ilə qədər vektor böyük ölçüdə iki ölkənin əməkdaşlığı nə
qədər tez və nə qədər dərin institusionallaşdıracağına, onu
ayrı-ayrı layihələrdən kənara çıxarıb sistemə çevirəcəyinə bağlı
olacaq. Artıq bu gün üç əsas ssenari görünür: bazis (inersion),
sürətləndirilmiş (inteqrasiya) və strateji (süperinteqrasiya və
liderlik).
Bazis ssenari 2030-a qədər ticarət
dövriyyəsinin tədricən 2–2,5 milyard dollara, 2035-ə qədər 3–3,5
milyard dollara yüksəlməsini nəzərdə tutur. Bu halda Orta Dəhliz
üzrə tranzit 10–12 milyon tona çatır, çatdırılma müddəti isə
təxminən üçdə bir azalır. Enerji əməkdaşlığı Qazaxıstan neftinin
tranzit həcmlərinin mərhələli artımı və hidrogenin ilk tədarükləri
hesabına genişlənir. Rəqəmsal infrastruktur hər iki ölkənin liman
və logistika mərkəzlərini birləşdirərək müstəqil məlumat ötürmə
kanalını təmin edir. Lakin institusional koordinasiyanın məhdudluğu
və tarif–investisiya siyasətində kifayət qədər sinxronlaşmanın
olmaması potensialın tam reallaşmasına mane olur.
Sürətləndirilmiş ssenari tərəflər ikitərəfli
sazişlərdən ortaq institutların qurulmasına – Enerji Koordinasiyası
Şurasına, birgə investisiya fonduna və rəqəmsal konsorsiuma –
keçdikdə mümkündür. Bu halda 2035-ə qədər ticarət dövriyyəsi 4–5
milyard dolları ötə, Orta Dəhliz isə 15 milyon ton ötürücülük
gücünə çata bilər. Azərbaycan Qazaxıstanın hidrogeninin və bərpa
olunan elektrik enerjisinin Avropaya ixracında əsas marşruta
çevrilər, Qazaxıstan isə logistika və maliyyə üçün Azərbaycan
rəqəmsal platformalarına çıxış əldə edər. Xəzər əməkdaşlığı
ekosistem mərhələsinə keçir – birgə tədqiqat mərkəzləri, texnoloji
klasterlər və sənaye zonaları yaranır.
Strateji ssenari, ən iddialısı, Bakı–Astana
oxunun TDT çərçivəsində inteqrasiya blokunun nüvəsinə çevrilməsini
nəzərdə tutur. 2035-ə qədər bu bazada razılaşdırılmış tarif
siyasəti, vahid tənzimləmə standartları və qismən inteqrasiya
olunmuş enerji və rəqəmsal sistemlərlə ümumi iqtisadi məkan
formalaşa bilər. Bu halda tranzit həcmi ildə 20 milyon tonu keçər,
ticarət dövriyyəsi isə 7–8 milyard dollara yüksələr. Orta Dəhliz
təkcə Rusiya və İran marşrutlarına deyil, ənənəvi dəniz yollarına
da alternativ olan avrasiya strateji infrastrukturunun tərkib
hissəsinə çevrilər. Bu ssenaridə Qazaxıstan və Azərbaycan
avrasiyanın əlaqəliliyinin əsas memarları səviyyəsinə yüksələr, TDT
isə Avropa və Asiyadakı regional birliklərlə müqayisə edilən
iqtisadi-siyasi bloka transformasiya olunar.
Hər bir ssenarinin gerçəkləşməsi çoxsaylı amillərdən asılı
olacaq: qlobal geosiyasi mühitdən, dünya iqtisadiyyatının
dinamikasından, enerji resurslarına tələbdən, texnoloji
dəyişikliklərdən. Amma bir amil həlledici qalır: Azərbaycanın və
Qazaxıstanın təkcə ikitərəfli münasibətləri inkişaf etdirmək deyil,
onların əsasında yeni strateji reallıq qurmaq iradəsi. Bu iradə bu
gün həm konkret layihələr və razılaşmalar, həm də siyasi kursların
uyğunluğu ilə nümayiş etdirilir.
Elə buna görə də Azərbaycan Prezidenti İlham Əliyevin
Qazaxıstana qarşıdakı səfərini adi diplomatik epizod kimi
dəyərləndirmək olmaz. Bu, sürətli artım fazasından dərin
inteqrasiya mərhələsinə keçidi işarələyə biləcək önəmli mərhələdir.
Bakı və Astananın ittifaqı artıq regionun sabitlik amilinə
çevrilib, lakin əhəmiyyəti bir neçə dəfə arta bilər – əgər bu
ittifaq gələcəkyönlü, açıq və dayanıqlı yeni avrasiya sisteminin
arxitektura karkasına çevrilərsə.
Azərbaycan və Qazaxıstan sübut ediblər ki, strateji tərəfdaşlıq
mütləq xarici çağırışlara reaksiya olmaq məcburiyyətində deyil. Bu,
ortaq dəyərlərə, uyğun gələn maraqlara və öz gücünə inama söykənən
şüurlu seçim də ola bilər. XXI əsrin əvvəlində verilən bu seçim
artıq onun üçüncü onilliyinin ortasında bəhrə verir – miqyası isə
hələ yeni-yeni tam anlaşılacaq.
